二战“大逃亡”
1944年3月，76名盟军飞行员从纳粹战俘营大规模越狱，至今仍是历史上最著名的越狱事件之一。尽管德国空军将StalagLuftIII战俘营设计为防越狱，但1963年电影《大逃亡》中记录的大胆、真实的越狱事件却证明事实并非如此。
纳粹在柏林东南100英里处修建了这座最高安全级别的集中营，以关押二战中被俘的盟军飞行员。他们采取了精心设计的措施来防止挖地道，例如将囚犯的小屋抬离地面，并在营地围栏沿线地下九英尺处埋上麦克风。此外，该营地建在黄沙之上，很难挖地道，任何试图隐藏的人都难以隐藏。
然而，纳粹没有考虑到英国、美国、加拿大和其他盟军飞行员的勇敢和聪明才智，他们辛苦工作了近一年，修建了一条让他们逃离囚禁的隧道。对于飞行员来说，被抓到试图逃跑的惩罚，根据日内瓦公约的规定，通常是单独监禁10天，是值得冒这个险的。
他们建造了三条逃生隧道：“汤姆”、“迪克”和“哈利”
这次秘密行动由罗杰·布谢尔(RogerBushell)领导和组织，他是一名皇家空军飞行员，在协助敦刻尔克大撤退时在法国上空被击落。1943年春，布谢尔和600多名战俘开始修建三条隧道，代号分别为汤姆、迪克和哈利。计划要求每条隧道延伸300多英尺，直达营地围栏外的森林防护区。
StalagLuft3号营的小屋内部
在104号小屋内，建造哈利隧道的囚犯们辛苦工作了好几天，凿掉了建筑物的支撑柱，以避免被人看到他们在营房下面工作。他们从隐藏在暖气炉下面的活板门挖了30多英尺深的地下，远离了麦克风的范围。暖气炉始终保持点亮，以阻止纳粹警卫靠近。挖掘者在幽闭的环境中工作，他们脱光衣服，只穿着内衣裤或脱掉所有衣服，这样明亮的金色沙子就不会弄脏他们，引起德国警卫的怀疑。俘虏们挖出了至少100吨沙子，他们把沙子塞进隐藏的袜子里，小心翼翼地撒在囚犯照料的小花园的土壤里。
囚犯们四处寻找和偷窃材料，他们剥下大约4,000块木板，搭建梯子，并加固两英尺宽的隧道的沙质墙壁，以防止隧道倒塌。他们用1,700条毯子塞住墙壁以隔音。他们将红十字会提供的1,400多个奶粉罐头改造成挖掘工具和灯，用睡衣绳制成的灯芯在从他们吃的油腻汤中撇出的羊脂中燃烧。
随着隧道越来越长，氧气含量下降，囚犯们用偷来的电线连接到营地的电源上，为灯泡串供电。他们甚至用曲棍球棍、背包和乒乓球拍制作了一个粗糙的风箱式气泵系统。他们还建造了一个地下有轨电车系统，用绳索牵引，以运输沙子，其转换站以伦敦的两个地标，皮卡迪利广场和莱斯特广场命名。
为了防止纳粹得知这一行动，飞行员采用了一套复杂的监视系统，并使用翻书页或摆弄鞋带等微妙的标志来引起警卫的注意。通过用德国没有的红十字会物品（如巧克力、咖啡、肥皂和糖）贿赂警卫，囚犯获得了相机和旅行证件，一组艺术家用它们伪造了身份证、护照和旅行通行证。他们在靴子后跟上雕刻图案，用鞋油作为墨水，复制旅行邮票。该计划是要救出大约200名战俘，通过谁的语言能力和逃脱技巧最好、谁在准备工作中付出最多以及然后通过抽签来选出谁。
计划越狱的200名囚犯中，只有76人成功逃脱。
纳粹最终发现了汤姆隧道，并在拆除之前召集摄影师记录他们的发现。然而，当纳粹庆祝他们的发现时，他们不知道另外两条地下通道的施工仍在继续。囚犯们最终把迪克变成了一个储藏室，把所有的施工都集中在哈利身上，这座隧道于1944年冬末完工。
1944年3月24日，寒冷无月的夜晚，晚上10:30左右，英国轰炸机飞行员约翰尼·布尔(JohnnyBull)缓慢地穿过距离纳粹警卫30多英尺的隧道，从营地围栏外的雪地里探出头来。当他呼吸着冰冷的空气，呼吸着自由的空气时，这位汗流浃背的囚犯发现隧道已经到达了森林的保护地。这一失误减缓了逃跑进程，那些从隧道出来的人必须等待已经在森林中的逃犯发出“安全”绳索拖曳信号，并打乱了200人全部逃出的计划。
整个过程非常繁琐，囚犯们穿着便装，携带着伪造的文件，躺在用绳索操纵的木制手推车上，被一个接一个地拖过隧道逃生。每小时只有不到十几个人能通过，而且由于午夜空袭导致隧道部分坍塌和一小时停电，行动进一步放缓。
凌晨5点左右，一名巡逻的德国士兵差点掉进出口井，发现了隧道。里面的囚犯爬回小屋，烧毁了伪造的文件。纳粹发现，有76名囚犯从他们本应防逃的营地逃走了。
纳粹抓获73名越狱者，并处决50人。
纳粹发动大规模搜捕。他们设置路障，加强边境巡逻，搜查酒店和农场。两周内，德国人就抓获了73名逃犯。只有三人成功逃到安全地带——两名挪威人偷渡到瑞典的货轮上，一名荷兰人乘火车和步行到达直布罗陀。
愤怒的阿道夫·希特勒亲自下令处决50名越狱者，以警告其他囚犯。盖世太保特工违反《日内瓦公约》，将包括布谢尔和布尔在内的飞行员驱赶到偏远地区并杀害了他们。战后，英国调查人员将盖世太保杀手绳之以法。1947年，军事法庭判处18名纳粹分子因枪杀被抓获的战俘而犯有战争罪，其中13人被处决。
