越野双子星！川崎KX250 & KX250X激情登场，售价77800元起
川崎旗下的KX系列自1973年创立以来，就充满着竞赛基因，在超过50年的车系历史中，KX车型共为川崎捧回720场AMA胜利以及63项AMAMotocross以及Supercross冠军，因而是血统纯正的竞赛机器。4月1日，川崎正式将旗下KX系列车型引入国内市场，KX250售价77800元，KX250X售价79800元。
KX250车系搭载的249mL单缸水冷四气门DOHC发动机是该级别中最强劲的动力装置之一，轻拧油门即获得迅捷的动力响应。这代车型中还对发动机进行了多项优化，调整后的进气道结构配合双喷式燃油喷射系统，进一步提高了发动机在高转速下的动力输出。加长的排气头段则强化了该车的低中扭矩输出。
另外KX250车系还标配三种不同发动机参数的DFI连接器，分为：标准、硬地和软地，可以快速调整发动机设定以适应不同场景。还可选配KXFI手持电脑实现多达7种的发动机预设调整。
KX250系列的液压离合器中加入了锥面盘簧，这让已经很轻松的离合器，操作起来更加流畅顺滑。该车还配备了电启动，点火更加便捷，为了减轻车重，锂电瓶也是标配。
KX250车系还将充沛的动力与强大的车架性能完美平衡在一起，为高水平骑手提供优秀的操控性能。KX250的铝制车架与KX450基本一致，只在个别部分做了调整。由锻件、铸件、挤压件混合组成的铝合金边框车架，紧紧拥抱单缸发动机，实现了苗条灵活的身段。同时提供强大的抗扭刚性，确保准确响应骑手的操控，并维持相应的纵向弹性，帮助吸收强烈的冲击能量。
粗壮的倒立式前叉内藏玄机，配备的KYB大直径48mm倒立式前叉拥有314mm的减震行程，压缩和回弹阻尼可调。后部采用UniTrak单筒减震器，拥有316mm减震行程，支持双设定（高、低速）的压缩阻尼、回弹阻尼以及预载调节。整套减震系统不仅有效吸收强大的冲击能量，而且实现了高速疾驰稳定性。配备的RenthalFatbar赛用手把也为骑手提供了更好的操控感受。同时车把和脚踏的安装位置都支持调节。
轮组部分是KX250与KX250X的主要区别之一，KX250采用前80/100-21，后110/90-19的邓禄普MX33轮胎。KX250X则使用前80/100-21，后110/100-18的邓禄普AT81耐力赛型轮胎。另外两车的区别还包括：KX250座高960mm，KX250X座高945mm；KX250X作为uro车款，在车辆拖曳距、减震调校等方面也与KX250有些许差别，并增加了边撑和发动机底护板，因此车重也增加1.2kg，干重为104.4kg。
两车的定位也十分明显，KX250的Motocross竞技属性更强，是专业越野车手的赛用车款，KX250X则更偏向林道等uro场景，面向的用户群更加宽泛，适合有一定越野经验的玩乐型越野骑手。
相同的是，KX250与KX250X都有着强劲动力且易于掌控，重量轻巧，无论通行复杂路段还是高速疾驰都很稳定，激发骑手更多的自信心，是纯粹度很高、竞争力极强的越野双子星。
